解决锂离子电池安全问题的标准正在不断发展，并且已经适应了解决与导致火灾和爆炸的热失控相关的危险. 制造商正在努力满足各种国际测试标准，以确保电池的安全性和合规性, 细胞, 模块和包. 然而, 总是存在电池故障或事件影响电池完整性的风险, 什么会导致热失控, 随着气体的积累, 过热, 燃烧或爆炸.
法规正在制定和更新，以跟上运输和物流部门中与锂离子电池应用相关的各种风险. 除了为车辆和船只提供动力, 电池用于储能系统以及仓库、运输中心和货船上的车辆. 风险和危害各不相同. 起作用的因素包括电池的化学成分, 额定功率和容量, 和荷电状态(SOC). 大小, 还必须考虑外壳所在的位置和结构以及附近是否存在其他可燃物, 比如电池, 设备, 车辆或其他财产.
缓解策略从电池管理系统开始, 视频监控, 气体探测, 线性热探测, 通风和抑制. 具有高密度覆盖的水基灭火系统设计用于将锂离子电池火灾控制在特定区域，并提供辐射热和暴露可燃物的冷却. 然而，它们并不能阻止电池中可燃电解质的热降解. 在大多数情况下, 自动灭火需要消防队员进入一个有足够软管和供水的空间来补充，以安全管理事故.
当缓解措施设计不当时，会发生灾难性故障, 不足或受损. 紧急反应程序也是关键的减灾措施, 以及正确措施的实施, 可能有助于降低灾难性事件发生的风险. 作为这些程序的一部分, 为接受过处理这类事故训练的消防员提供便利, 以及隔离车辆的设备和设施的可用性, 容器, 或者电池失效的设备对于减少火灾和爆炸传播的可能性至关重要.
主动监测和监督电池的状态也是必不可少的. 这包括有详细的处理程序, 删除, 重新安置有缺陷或受影响的电池及其供电设备. 而低于30%的低电池soc与燃烧热失控事件的可能性较低有关, 电池内可燃电解质的存在仍然有可能释放可燃气体. 处理这些风险, 必须考虑实施缓解措施和适当应急程序方面的培训.
延森休斯消防和过程安全专家定期与客户进行审查 电池的危害, 评估与其特定应用程序相关的风险, 建议和制定交通运输部门的缓解战略.